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毛泽东号:中国铁路第一车,新世纪的火车头

发布时间:20-06-02

有人≠说,“毛泽东号Γ”机车班组成为新中国成立以来全路机车班组中组建时间最长、涌∨现劳模最多、安全成绩最好、完成任务量最大的先进班组,这简直是一个奇迹。2001年10月26日,进入新世纪的&ldqu≤o;毛泽东号”机车迎来了55岁生日。时已96岁高龄的吕正操将军为“毛₪큐泽东号”机车取得的成绩高兴。这一天,他欣然提笔为“毛泽东号”机车题词:“中国铁路第一车,新世纪的火车头。”14个苍劲有力∝的大字,凝聚着一位革命老战士、一位老铁路对英雄机车的希望与寄托!。今天,“毛泽东号”机车已经走过了72年不平凡的光辉历程。在英雄机车成长和发展的过程中,不知凝聚着吕正操将℡军多少心血。

李克勤(jixuie)题记:马克思有句名言“〓革命史历史的火车头&rdquo∏;,伟大领袖毛主席是中国革命导师,毛泽东号机车被老将军吕正操题词称作:

——&〧ldquo;中国铁路第一车,新世纪的火车头”,可谓名副其实,众望所归。我们想得通,说得通,事实上也行得通,道器变通。

一、毛泽东号机车的来历

“Ⅶ毛泽东号&rdq⿳uo;机车诞生于1946年。当时,为了缓解解放战争中铁路运力不足,哈尔滨机务段的检修工人们经过27个昼夜奋力修复,终于将一台废弃的304号蒸汽机车整饬一新、开往解放战争的物资运输线上时,工人们自发地提出倡议:能不能把这台机车以毛泽东主席的名字命名?

不久,这些普通铁路工人的梦想成真。1946年10月30日,该机车经开国上将吕正操担任局长兼政委*的中共中央东北局批准命名,成为中国产业大军最早的先进典型。从那一刻起,∑“毛泽东号”机车就与祖国同呼吸、与人ↇ民共≮≯命运。1949年3月2╝1日,“毛泽东号&r【dquo〣;机车南下入关,落户丰台机务段,迎来了新中国的成立。

当年10月30日,这台机车被命名为“毛泽东号&rd♠quo;机车。解放战争中,“毛泽东号”机车┒承担┕着运送部队和战争物资任务。1949年,该机车编入北京铁路分局的机车序列。

&ldquo≥;毛泽东号”机车的诞生是我国有着光荣革命传统的铁路工人支援革命战争的产物——工人之道的器化。

如今我们悟道,可以悟出点新东西,那就是阶级、政党和领袖的关系。

二、毛泽东号已经传到第5代┘机车

毛泽东号机车第一代(1941年)型号为莫特瑶1-304号的蒸汽机车在大连沙河〢口工厂制造,机车及煤水车总重155.42吨,构造速度80公里/小时,隶属于哈尔滨机务段。

第一代毛γ泽东号机车进入博物馆,那是珍贵的革命文物

第二代(1977年2月)“毛泽东号”由蒸汽机车改为东风4型内燃机车。

第●三代(1991年8月)“毛泽东号&rd♨quo;换成东风4B型内燃机车,由当时铁道部部长选定车号为1893,此编号为毛泽东同志诞辰年份。

第四代(2000年11月2日)“毛泽东号”换成东风4D型。

第五┗代(2010年12月20日)“毛泽东号”电力机车正式交∷付。此次投入客运的“毛泽东号”机车是世界功率最大的电力机车,单机功率9600千瓦,最高运行时速120公里。∞

三、毛泽东号机车组是一个模范群体

1、毛泽东号机车乘务员

截至2013年,毛泽东号共有过164名机车乘务员。

2、毛泽东号机车机车历任历经12任司机长

历任司机长:陈捷三、李永、郭树德、岳向武、蔡连兴、郭映福、陈福汉、高俊亭、王志祥、葛建明、赵巨孝、刘钰г峰,机车组。

在这12任司机长中,绝大多数都是北∞京ⓞ、全国劳动模范,而蔡连兴、郭映福是20世纪60年代劳动模范中的代表人物,1960年之后的北京晚报上,也曾多次刊登几位司机长的故事。

1947年,⿲李永开始担任“毛泽东号”第二任司机长。李永191◥7年进∣哈尔滨铁路机务段当工人,解放战争期间,为了支援前线,冒着敌机的轰炸和扫射,临危不惧,以娴熟的驾驶∕技术同其周旋,有时一个月出车20趟,每次都出色地完成军运任务。

1948年毛泽东号首先推行包乘负责制、Ψ新行л车制和循环运转制。李永领导大家学习三锹投煤法,节省燃煤,又研究出省∴油的新办法,使&Чldquo;毛泽东ψ号”首创每月安全行车7500公里的全国最高纪录,在东北线路实现新行车制时,〒&ldq♯♮uↆo◇;毛泽东号&r╭╮dquo;首创41.8公里的技术速度(当时的最高纪录),半个♂月抢点100多分钟。推行循环运转制时,首先由&εldquo;毛泽东号”开始示范,创造了机车停车时间缩短到15分钟的纪录,循环运转制试验成功,大大降低了车辆运转率。李永还在30年铁路工作中,避免了三次恶性事故。